貿(mào)易規(guī)模30年來擴大了85倍、累計投資總額超過3100億美元、合作建設(shè)了20余個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)……自1991年中國—東盟建立對話關(guān)系以來，中國與東盟國家交往日益密切，雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得舉世矚目的成就。海關(guān)總署日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國—東盟雙邊貿(mào)易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%。專家指出，30年來，中國—東盟關(guān)系蓬勃發(fā)展，成為亞太區(qū)域最為成功最具活力的合作典范和東亞地區(qū)繁榮發(fā)展的重要引擎。

　　貿(mào)易規(guī)模快速壯大

　　30年間，中國與東盟貿(mào)易發(fā)生巨大變化。

　　貿(mào)易規(guī)模快速壯大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，中國—東盟雙邊貿(mào)易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿(mào)整體年均增速高出3.4個百分點。其中，出口由44.5億美元增長到3836.8億美元，年均增長16.4%；進口由39.1億美元增長到3016億美元，年均增長16.5%。2020年，東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國連續(xù)第12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。前8個月，我國對東盟進出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿(mào)進出口總值的14.5%。

　　商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。從出口看，2020年我國對東盟出口機電產(chǎn)品2044.8億美元，同期，紡織服裝、鋼材、手機、船舶、家具、水果、汽車和醫(yī)藥品等產(chǎn)品對東盟出口增勢良好；從進口看，自東盟進口農(nóng)產(chǎn)品、橡膠、石油、天然氣、煤等初級產(chǎn)品和資源型產(chǎn)品保持較快增長。

　　9月11日，海關(guān)總署首次發(fā)布的中國—東盟貿(mào)易指數(shù)顯示，2020年中國—東盟貿(mào)易指數(shù)為241.09點，較2019年上漲19.64%，較2010年上漲141.09%。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文介紹，該指數(shù)從貿(mào)易密切、貿(mào)易質(zhì)量、貿(mào)易潛力、貿(mào)易活力、貿(mào)易環(huán)境等5個維度，建立了科學(xué)合理、具有中國與東盟貿(mào)易特色的指標體系，通過對貿(mào)易情況進行量化評價，直觀展示雙邊貿(mào)易發(fā)展水平和發(fā)展前景，是雙邊貿(mào)易發(fā)展狀況的“晴雨表”和“風(fēng)向標”。

　　關(guān)稅減讓助企享惠

　　近日，廣西農(nóng)墾明陽生化有限公司自東盟進口的淀粉在欽州港口岸通關(guān)，憑借提交的中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書，該批貨物減讓關(guān)稅6萬多元。該公司外貿(mào)業(yè)務(wù)負責人介紹，今年前7個月，公司東盟享惠進口額約2億元、關(guān)稅優(yōu)惠額2000多萬元。

　　專家指出，自中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以來，我國海關(guān)牽頭與東盟完成原產(chǎn)地規(guī)則升級談判并順利實施。對外全面加強與東盟各國海關(guān)的溝通和協(xié)作，積極推進原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng)；對內(nèi)不斷優(yōu)化營商環(huán)境，助力進出口企業(yè)充分享受協(xié)定的關(guān)稅減讓政策。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國企業(yè)享惠進口中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)貨物3.3萬億元，年均增幅27%；雙方之間90%以上的貨物可享受零關(guān)稅待遇，共計減讓稅款3149億元。

　　優(yōu)惠政策的激勵下，企業(yè)信心更足了。普華永道9月11日在中國—東盟博覽會上發(fā)布的《中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作企業(yè)信心與展望調(diào)研報告》顯示，中國與東盟企業(yè)普遍看好雙方未來的經(jīng)貿(mào)合作，并對于從中獲益抱有信心與期望。“預(yù)計在未來，雙方將持續(xù)深化多領(lǐng)域合作。”普華永道全球跨境服務(wù)中國主管合伙人黃耀和說，“隨著企業(yè)數(shù)字化改革發(fā)展，將有助于促進區(qū)域內(nèi)穩(wěn)定發(fā)展，并帶動世界范圍內(nèi)更廣泛的經(jīng)貿(mào)往來。”

　　跨境物流更加順暢

　　隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿(mào)易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目順利實施，有效提升了中國與東盟國家互聯(lián)互通水平，雙方跨境物流更加順暢。

　　根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個方向常態(tài)化開行，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。

　　西部陸海新通道班列與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，今年以來累計銜接發(fā)送1504個標箱，為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了可靠運力支撐，充分激發(fā)我國與東盟國家貿(mào)易潛力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前8個月西部陸海新通道沿線14省區(qū)市對東盟進出口812.2億美元，增長28.7%，拉動我國對東盟進出口增長4.4個百分點。

　　商務(wù)部副部長任鴻斌表示，中國愿與東盟進一步加強發(fā)展戰(zhàn)略對接，推進高質(zhì)量共建“一帶一路”，深入推進互聯(lián)互通，共同推動雙方經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系邁上新的更高臺階。

來源：人民網(wǎng)